Im Rückblick auf dieses Jahr, das von aufregenden Flugerlebnissen geprägt war, bleibt unter anderem das lebhafte Bild einer Reise, die mich vom kleinen Flugplatz Speck via die majestätischen Lofoten bis zum Nordkap führte, tief in meinem Herzen verankert. Das Surren des zuverlässigen Motors begleitete mich über die atemberaubenden Lofoten, deren Schönheit sich aus der Vogelperspektive [...]
Zwischenhoch, im Mittelland zaghafter Frühling, in den Bergen noch tiefer Winter! Zweite Landung auf dem Glärnischfirn, bei der ersten Landung werden jeweils die Schuhe geputzt 😀 Bedingungen unerwartet schwierig, eher diffuses Licht, erste Landung ohne Kontrast eher schwierig mit Blowing-Snow Glarner-Vorab, 3'018m, ideale Bedingungen, ausnahmsweise fast kein Wind Muttsee [...]
Von den 42 Gebirgslandeplätze fehlte mir noch einer: Alp Foppa im Tessin Alp Foppa, Ostern 2023, Flug RV12 nach Lugano Start in der Speck mit 56 Litern Treibstoff im Tank. Ohne Halt bis Alp Foppa ist in Anbetracht der Tatsache, dass es entlang der Strecke Gebirgslandeplätze gibt, nicht machbar, mindestens auf dem Hüfifirn/Planurahütte muss ich ein [...]
Start in der Speck, Ziel Monterosa Satteltole, auf dem Weg liegt der Gebirgslandeplatz Rosenegg West (3'490m), einfach dran vorbeifliegen geht ja nicht! Wetter: Ziemliche Bisenlage! ....Jungfraujoch (3'450m), praktisch windstill...... ...auf dem Weg zum Alphubel noch 2 Landungen auf der Ebnehfluh (3'850m)...... Alphubel (3'840m) mit Matterhorn von seiner schönsten Seite! Auf dem Alphubel, das nächste Ziel, [...]
Flug vom Speck zur Sustenlimi 3220m, im Hintergrund Gwächtenhorn 3420m Rosenegg West 3500m, Blickrichtung West Rosenegg West 3500m, Blickrichtung Ost, Gauligletscher Überflug Richtung Eiger, Mönch und Jungfrau, rechts aus dem Cockpit: Grindelwald Überflug Richtung Eiger, Mönch und Jungfrau, links aus dem Cockpit: Grindelwaldgletscher Von-r-nach-l-: Eiger, Mönch, Fiescherwand und Eismeer Eiger, Mönch mit Challifirn im Vordergrund, [...]
Start in der Speck, direkter Flug zum Staldenhorn, meine erste Landung auf diesem Gebirgslandeplatz überhaupt und natürlich mit dem CH-7 Staldenhorn, 1'980m/6'500ft, im Hintergrund Gstaad. Es war gar nicht so einfach, auf Anhieb einen ebenen Landeplatz zu finden, siehe die zwei anderen Spuren Gumm, 2'060m/6'760ft Wallegg, 2'050m/6'760ft, ebenfalls wie auf dem Gumm, meine erste Landungen [...]
Update 18th April 2016: The helicopter HB-YNB has now 311 total hours (flying-, not blockhours!) This means about 100 hours during the last 12 month. First contact with the Helicopter (CH-7 Heli-Sport) What you see is the new model Charlie with new cowling and the gear fairings for better and faster cruise performance. [...]
Bereitstellung vor der Mittagssperre im Speck Dann unter dem Nebel bis zum Walensee an die Sonne! Erste Landungen auf dem Glärnischfirn und dann auf den Vorab. ...dann weiter zum Grap S. Gion, Freunde getroffen........ ...dann beim Walensee wieder unter den Nebel und zurück in die Speck.
Nebel in der Speck (11. Februar 2015), zum Glück ist der Hangar fahrbar! Abflug kurz nach 1000 Uhr bei schönstem Winterwetter! ....kalt aber sonnig! Einsiedeln im winterlichen Morgenlicht. Sustenlimi, 3'200m / 10'500ft Fluglehrer Guido Brun mit seinem Flugschüler getroffen.... Sustenlimi: Erste Gebirgs-Landung des Tages......... Rosenegg - West, 3'490m / 11'450ft Rosenegg - West Jungfraujoch, 3'460m [...]
